Autonoomse tehnoloogia kiiresti areneval maastikul on LiDAR (valguse tuvastamine ja ulatus) tõusnud masinate kriitiliseks "silmaks". Kui varased kommertssüsteemid kasutasid sageli 905 nm lainepikkust, on tööstus üha enam liikumas 1550 nm LiDAR-mooduli poole, eriti kiirete autode ja tööstuslike rakenduste jaoks. Seda üleminekut ajendavad kolm peamist eelist: silmade ohutus, ilmastiku läbitungimine ja töötlemata tuvastamise võimsus.
1. Suurepärane silmade ohutus võimaldab suuremat võimsust
1550 nm lainepikkuse kõige olulisem eelis seisneb selle koostoimes inimsilmaga. Kuna sellel lainepikkusel on kõrge vee neeldumiskiirus sarvkestas ja klaaskeha vedelik, ei keskendu valgus 1550 nm juures võrkkestale. See võimaldab 1550 nm LiDAR moodulitel seaduslikult emiteerida oluliselt suuremat optilist võimsust kui 905 nm süsteemid, jäädes samal ajal silma -turvaliseks. See suurem väljundvõimsus tähendab otse pikemat tuvastamisvahemikku. Suure jõudlusega{10}}1550 nm moodulid suudavad nüüd usaldusväärselt tuvastada madala{12}}peegeldusvõimega objekte (nagu tumedad rehvide turvised või musta värviga{13}}värvitud sõidukid) kauguselt, mis ületab 200–300 meetrit, pakkudes kiirteel sõitvatele sõidukitele selle üliolulise lisasekundi reaktsiooniajast.
2. Madal päikesekiirgus ja atmosfääri tungimine
1550 nm riba toimib suhteliselt madala taustkiirgusega päikesespektri piirkonnas. See tähendab, et otsene päikesevalgus või keerukad varjud pimestavad andurit väiksema tõenäosusega, tagades eredates tingimustes usaldusväärsemad punktipilveandmed. Veelgi enam, kuigi kõik optilised andurid on hädas udu ja vihmaga, pakub pikem lainepikkus mõningaid eeliseid teatud atmosfääriosakeste läbitungimisel, säilitades tajutruuduse seal, kus kaamerad ja lühema lainega LiDAR võivad ebaõnnestuda.
3. Tehnoloogiline integratsioon ja kulutrendid
Ajalooliselt takistas 1550 nm LiDARi kasutuselevõttu komponentide kõrge hind, eriti vajadus kiudlaserite ja InGaA (indiumgalliumarseniidi) detektorite järele. Kuid tänu telekommunikatsioonitööstusele (mis sõltub suuresti 1550 nm sagedusalast) ja ränifotoonika edusammudest väheneb nende komponentide hind kiiresti. Kaasaegsed 1550 nm moodulid kasutavad fiiberoptilist võimendustehnoloogiat, et saavutada suur tippvõimsus ilma suure elektritarbimiseta, muutes need masstootmise jaoks üha elujõulisemaks.
Kokkuvõtteks võib öelda, et 1550 nm LiDAR-moodul esindab ohutuse, jõudluse ja areneva pooljuhttehnoloogia lähenemist. Kui autonoomne sõit liigub L2+-lt L4-le, muudab kaugema ja selgema nägemise nõudlus 1550 nm esmase tajumise kuldstandardiks.